Снип 2.05.02-85

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 снип 2.05.02-85 г. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте разработчика Минрегион России в сети Интернет. Характеристика уровней обслуживания движения. Классификация типов местности и грунтов. Рекомендации по выбору геосинтетических материалов.

СНИП 2.05.02-85 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Добавил: mugredesa
Размер: 40.62 Mb
Скачали:50151
Формат:ZIP архив





СКАЧАТЬ СНИП 2.05.02-85

Юмашев — руководитель темы; О. Беззубик с участием Союздорпроекта Минтрансстроя В. С введением в действие СНиП 2. При пользовании нормативным документом следует учитывать утвержденные изменения строительных снип 2.05.02-85 и правил и государственных стандартов.


Принимаемые в проектах основные технические решения по проложению дорог на местности, по элементам плана, продольного и поперечного профилей их основным сочетаниям, типам пересечений и примыканий дорог, конструкциям дорожных одежд и земляного полотна должны создавать снип 2.05.02-85 для обеспечения снип 2.05.02-85 производительности труда, экономии основных строительных материалов и топливно-энергетических ресурсов.

СКАЧАТЬ СНИП 2.05.02-85

Электроснабжение осветительных установок железнодорожных переездов следует, как правило, осуществлять от электрических сетей железных дорог, снип 2.05.02-85 эти участки железнодорожного пути оборудованы продольными снип 2.05.02-85 электроснабжения или линиями электроблокировки.

Дорожные одежды на дорогах IV и V категорий в снип 2.05.02-85 случаях в целях снижения строительных затрат при соответствующих обоснованиях допускается проектировать с учетом ограничения движения по интенсивности и грузоподъемности транспортных средств в неблагоприятные периоды года.

При этом необходимо учитывать указания подраздела "Ландшафтное проектирование". Марка по прочности на сжатие раздавливание в цилиндре в водонасыщенном состоянии, не менее: Следует избегать сопряжении концов кривых в плане с снип 2.05.02-85 кривых в продольном профиле. Каменные материалы и грунты, обработанные органическими или неорганическими вяжущими. Расположение примыканий на участках выпуклых кривых в продольном профиле и с внутренней стороны закруглений в плане допускается только в исключительных случаях.

Пахомовинженеры А. Места расположения дублирующих пересечений согласовывают с заинтересованными организациями. Ширина обочин с внутренней стороны закруглений должна быть не менее 1,5 м, с внешней - 3 м.



СНИП 2.05.02-85 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

В районах поливных земель при возможности увлажнения земляного полотна снип 2.05.02-85 к плотности грунта для всех типов дорожных одежд принимают такими же, как указано в графах для дорожно-климатических зон II и III.

Проложение трассы автомобильных снип 2.05.02-85, назначение мест размещения искусственных и придорожных сооружений, производственных баз, подъездных дорог и других временных сооружений для нужд строительства следует выполнять с учетом сохранения ценных природных ландшафтов, лесных массивов, а также мест размножения, питания и путей миграции диких животных, птиц и обитателей водной среды.

Длину переходно-скоростных полос следует принимать по табл. Применение других снип 2.05.02-85, включая торф, должно обосновываться индивидуальными расчетами.






СКАЧАТЬ СНИП 2.05.02-85 БЕСПЛАТНО

СНИП 2.05.02-85 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

При проектировании насыпей из грунтов, влажность которых превышает допустимую табл. Переход от однополосной проезжей части к двухполосной следует осуществлять на протяжении 10 м. При этом за расчетную надлежит принимать среднегодовую суточную интенсивность движения за последний год перспективного периода, а при наличии данных о часовой интенсивности движения - наибольшую часовую интенсивность, достигаемую или превышаемую в течение 50 ч за снип 2.05.02-85 год перспективного периода, выражаемую снип 2.05.02-85 единицах, приведенных к легковому автомобилю.

Включение освещения участков автомобильных дорог следует производить при снижении уровня снип 2.05.02-85 освещенности до лк, а отключение — при его повышении до 10 лк. Подтопляемые откосы насыпей следует защищать от волнового воздействия соответствующими типами укреплений в зависимости от гидрологического режима реки или водоема.



СНИП 2.05.02-85

СНИП 2.05.02-85 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Проектные решения автомобильных дорог должны обеспечивать: При проектировании выемок, относящихся снип 2.05.02-85 объектам индивидуального проектирования, следует выполнять расчеты по оценке общей и местной снип 2.05.02-85 откосов, разрабатывать мероприятия по ее обеспечению, включая назначение соответствующего поперечного профиля, устройство дренажей, защитных слоев, типа укрепления откосов и т. При этом следует предусматривать мероприятия по предохранению земляного полотна от выдувания и образования песчаных заносов на полосе шириной не менее м с учетом рельефа местности, скорости и направления ветра, степени подвижности песков, зависящей от закрепления поверхности растительностью табл.

В бетонном покрытии следует проектировать поперечные и продольные швы.



СНИП 2.05.02-85 СКАЧАТЬ
СНИП 2.05.02-85 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

СНИП 2.05.02-85 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО


Поперечные уклоны проезжей части на виражах следует назначать в зависимости от радиусов кривых в плане по табл. Расстояние от бровки земляного полотна до основания опор воздушных телефонных снип 2.05.02-85 телеграфных линий, а также высоковольтных линий электропередачи при пересечении дорог принимают не менее высоты опор.

Общая толщина дорожной одежды и толщины отдельных слоев должны обеспечивать прочность и морозоустойчивость всей конструкции. При наличии нескольких слоев дорожные одежды состоят из покрытия, основания и дополнительных слоев основания - морозозащитных, теплоизоляционных, дренирующих снип 2.05.02-85 др.

Значение коэффициентов относительного уплотнения К 1 для грунтов.


Снип 2.05.02-85